Tassili Travail Aérien prolonge son appel d’offres

Location d’un hélicoptère pour l’entretien des lignes électriques

L’entreprise algérienne Tassili Travail Aérien (TTA) vient d’annoncer une prolongation du délai de son appel d’offres national et international pour la location d’un hélicoptère spécialisé. L’appel d’offres porte sur la location en formule ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) d’un hélicoptère mono-turbine.

Cet appareil est destiné à une tâche aussi précise que périlleuse : le lavage sous tension des isolateurs des lignes électriques hautes et très hautes tensions (HT et THT). Cette opération, essentielle pour garantir la fiabilité du réseau électrique, nécessite un équipement adapté et un équipage hautement qualifié.

Initialement fixée pour aujourd’hui, la date limite de dépôt des offres a été reportée au dimanche 17 novembre 2024 à 14h00 précises. Cette prolongation de près d’un mois vise probablement à permettre à un plus grand nombre de compagnies et de propriétaires d’aéronefs de participer à l’appel d’offres, garantissant ainsi à TTA un choix plus large et potentiellement plus compétitif.

L’entreprise a également annoncé que l’ouverture des plis contenant les offres se tiendra le jour même du dépôt, à 14h30. Cette procédure rapide témoigne de l’urgence du besoin et de la volonté de TTA de conclure rapidement ce contrat de location.

Un enjeu pour la maintenance du réseau électrique

Le choix de recourir à un hélicoptère pour l’entretien des lignes électriques n’est pas anodin. Cette méthode, bien que coûteuse, présente de nombreux avantages en termes de rapidité d’intervention et d’accès à des zones difficiles. Elle permet également de réduire les risques pour les techniciens et de minimiser les interruptions de service pour les consommateurs.

Dans le monde complexe de l’aviation, la formule ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) s’impose comme une solution innovante, offrant aux compagnies aériennes et aux opérateurs spécialisés une flexibilité sans précédent. Ce modèle de location, de plus en plus prisé, redéfinit les contours de l’exploitation aérienne.

Une offre tout-en-un

L’acronyme ACMI englobe les quatre composantes essentielles de l’exploitation d’un aéronef :

• Aircraft (Avion) : l’appareil lui-même, prêt à voler
• Crew (Équipage) : pilotes et personnel navigant qualifiés
• Maintenance : l’entretien technique de l’appareil
• Insurance (Assurance) : la couverture des risques liés à l’exploitation

Cette formule clé en main permet au locataire de disposer d’un appareil opérationnel sans avoir à gérer les aspects logistiques et administratifs inhérents à la propriété d’un aéronef.

La location ACMI s’avère particulièrement adaptée aux compagnies confrontées à des pics d’activité saisonniers ou à des besoins ponctuels. Elle offre la possibilité d’augmenter rapidement la capacité opérationnelle sans les contraintes liées à l’acquisition d’un nouvel appareil.

Si la formule ACMI est couramment utilisée dans l’aviation commerciale, elle trouve également sa place dans des domaines plus spécialisés. L’exemple de Tassili Travail Aérien, recherchant un hélicoptère pour l’entretien de lignes électriques, illustre la versatilité de ce modèle de location.

Le secteur de la location ACMI connaît une croissance soutenue, portée par la demande croissante de flexibilité dans l’industrie aéronautique. Des acteurs spécialisés émergent, offrant une gamme variée d’appareils et de services adaptés aux besoins spécifiques de chaque client.

Yacine Merzougui

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Le Bell 206

 Un hélicoptère polyvalent et fiable, mais non exempt de risques

Le crash d’un Bell 206 de Tassili Airlines en octobre 2017 avait mis en lumière les défis de la sécurité aérienne, malgré les performances reconnues de l’appareil. Malheureusement, l’histoire du Bell 206 a été assombrie par des accidents tragiques, comme le crash récent d’un hélicoptère de travail de Tassili Airlines. Le 19 octobre 2017, cet hélicoptère, immatriculé 7T-WUF, s’est écrasé près de Dekakna, à une vingtaine de kilomètres au sud-ouest d’Alger, entraînant la mort de quatre personnes à bord, dont le commandant de bord Saâd Eddine Heni, un pilote expérimenté avec plus de 4.000 heures de vol. Le crash s’est produit alors que l’hélicoptère volait à basse altitude pour réaliser des relevés topographiques. Selon les premières enquêtes, l’appareil aurait heurté une ligne électrique haute tension, entraînant une perte de contrôle. Des témoins ont rapporté que le pilote a tenté de manœuvrer pour éviter les habitations, mais a finalement perdu la bataille. Les premiers secours, composés de citoyens mobilisés, ont essayé d’éteindre les flammes, mais malheureusement, les quatre occupants n’ont pas survécu. Karim Behar, le responsable de communication de Tassili Airlines, a insisté sur le professionnalisme et l’expérience du commandant de bord, soulignant que «la sécurité de l’équipage ne pouvait être remise en cause». Le Bell 206 est un hélicoptère léger monomoteur qui s’est imposé comme un des aéronefs les plus polyvalents et fiables du marché. Développé dans les années 1960 à l’origine pour des missions militaires, il a rapidement été adapté pour des usages civils et est désormais largement utilisé dans divers domaines, tels que le transport de passagers, les travaux aériens, la surveillance et l’entraînement.L’hélicoptère Bell 206 est utilisé pour diverses missions, incluant l’inspection et surveillance des infrastructures industrielles, des pipelines et des lignes électriques, la prise de vues aériennes pour des projets cinématographiques ou publicitaires, les missions de transport pour des délégations, la recherche et sauvetage, et le relevé topographique.Son utilisation s’étend aussi à des projets spécifiques, tels que les inspections thermographiques des lignes électriques à haute tension, ce qui démontre sa polyvalence et son adaptabilité à différents besoins.En termes de fiabilité, le Bell 206 est généralement considéré comme un aéronef robuste. Cependant, comme tout appareil, il est vulnérable aux erreurs humaines, aux conditions météorologiques défavorables et à des problèmes de maintenance. Les accidents impliquant cet hélicoptère, bien que rares, sont souvent le résultat de ces facteurs.Le Bell 206, malgré ses performances et sa réputation de fiabilité, rappelle que la sécurité aérienne reste une priorité, et que des tragédies peuvent survenir même avec les aéronefs les plus éprouvés. Ce drame souligne l’importance des protocoles de sécurité, de la formation continue des pilotes, et de la maintenance rigoureuse des appareils pour prévenir de tels accidents à l’avenir.

Sonia.H

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L’hélicoptère, Bell 206 Long Ranger

La compagnie Tassili travail aérien en possède plusieurs appareils

L’entreprise Tassili travail aérien (TAA), cette branche spécialisée de l’aviation, a procuré plusieurs hélicoptères parmi ces appareils, le Bell 206 L Long Ranger qui est l’un des hélicoptères les plus populaires, les plus fiables et les plus polyvalents de tous les temps. Avec des capacités d’exécution opérationnelle, cet aéronef a été spécialement élaboré pour s’acquitter de diverses missions, dont l’inspection, visite et surveillance des installations industrielles des pipelines gazoducs et ligne électrique, inspection thermographique des lignes électriques HT et THT, la prise de vue aériennes, le transport délégations, la recherche et sauvetage, les relevées topographique mais aussi la publicité par banderole. Il est appelé à remplir de nombreux rôles différents, et il les remplit tous avec brio. Il peut transporter jusqu’à 600 kg au crochet lors d’opérations de levage aérien, et avec une capacité de passagers allant jusqu’à 6 personnes et une autonomie en carburant allant jusqu’à 3,0 heures, cet avion est fréquemment utilisé pour déplacer du personnel vers et depuis des sites de travail isolés, ou pour effectuer des vols d’enquête. Le Bell 206L Long Ranger est capable de réaliser des pulvérisations aériennes de liquides jusqu’à 600 litres et est équipé d’une unité GPS différentielle. Le chargé de la communication de la compagnie aérienne, Tassili travail aérien, interrogé hier par téléphone, a indiqué que «l’entreprise possède plusieurs appareils» sans pour autant donner le moindre détail.

Dalia. B

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SPA Tassili travail aérien

Engagement envers l’excellence en matière de qualité et de sécurité

La SP Tassili travail aérien, dirigé par Saidi Samir dont le début d’exploitation de ses activités a débuté le 1^er septembre 2010 demeure propriétaire de l’entreprise Sonatrach. La société concentre l’essentiel de ses activités au transport aérien en opérant dans les services aériens du transport, de l’agriculture, du transport des marchandises tout en disposant d’une école de pilotage des aéronefs. Aussi, TTA est considérée comme leader du travail aérien en Algérie. Depuis sa mise en service et la délivrance de son certificat d’exploitation aérienne (AOC) par l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC), TTA a incontestablement émergé en tant que prédominant leader sur le marché du travail aérien en Algérie. En outre, TTA poursuit sans relâche son expansion clientèle et la diversification de ses services, tout en demeurant scrupuleusement conforme aux réglementations nationales, aux normes, ainsi qu’aux pratiques recommandées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (ICAO). TTA demeure constamment engagée envers l’excellence en matière de qualité et de sécurité, se conformant aux normes internationales établies par des organismes tels que BARS, IOGP, ISO. Actuellement, TTA possède une flotte d’ampleur satisfaisant aux besoins de sa clientèle, en plus de la flotte affrétée. Elle exploite un centre de maintenance situé à Hassi Messaoud en conformité avec les normes internationales, ayant obtenu l’agrément de l’autorité de l’aviation civile algérienne.

Rabah Karali

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La société Tassili Travail Aérien

Une croissance soutenue malgré les défis

Entre 2020 et 2023, Tassili Travail Aérien, entreprise spécialisée dans le secteur aéronautique en Algérie, a connu une évolution financière remarquable, témoignant de sa résilience et de sa capacité d’adaptation dans un contexte économique complexe. L’analyse de ses comptes de résultats sur cette période révèle une trajectoire de croissance solide, marquée par une augmentation constante de ses activités et de sa rentabilité.

Un chiffre d’affaires en forte progression

L’un des indicateurs les plus frappants de la performance de Tassili Travail Aérien est l’évolution de son chiffre d’affaires. En 2020, le total des produits des activités ordinaires s’élevait à 2,17 milliards de dinars algériens. Ce chiffre a connu une croissance spectaculaire au fil des ans, atteignant 3,57 milliards en 2021, 4,96 milliards en 2022, et culminant à 5,55 milliards en 2023. Cette progression représente une augmentation de 155% sur quatre ans, soit une croissance annuelle moyenne d’environ 36,7%.

Cette évolution témoigne non seulement de la capacité de l’entreprise à développer ses activités, mais aussi de sa résilience face aux défis économiques, notamment ceux liés à la pandémie de COVID-19 qui a particulièrement affecté le secteur aéronautique mondial.

Une gestion maîtrisée des charges

Parallèlement à l’augmentation de son chiffre d’affaires, Tassili Travail Aérien a su maîtriser l’évolution de ses charges. Le total des charges des activités ordinaires est passé de 1,88 milliard de dinars en 2020 à 4,77 milliards en 2023. Bien que cette augmentation soit significative (+153% sur quatre ans), elle reste proportionnelle à la croissance du chiffre d’affaires, démontrant une gestion efficace des coûts opérationnels.

Cette maîtrise des charges a permis à l’entreprise de maintenir et même d’améliorer sa rentabilité, malgré les pressions inflationnistes et les défis logistiques auxquels le secteur a pu être confronté.

Une amélioration constante de la rentabilité

L’évolution du résultat net des activités ordinaires est particulièrement révélatrice de la performance financière de Tassili Travail Aérien. Ce résultat est passé de 293,3 millions de dinars en 2020 à 776 millions en 2023, soit une augmentation de 164% sur la période. Cette progression impressionnante du résultat net, supérieure à celle du chiffre d’affaires, indique une amélioration de la marge nette de l’entreprise, passant d’environ 13,5% en 2020 à 14% en 2023.

Cette amélioration de la rentabilité est d’autant plus notable qu’elle s’est réalisée dans un contexte économique incertain, marqué par des fluctuations des coûts des intrants et des perturbations dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.

Une gestion fiscale optimisée

Un aspect intéressant de la gestion financière de Tassili Travail Aérien concerne l’évolution des impôts différés. On constate une augmentation significative de ce poste, passant de 188 millions de dinars en 2020 à 46 millions en 2023. Cette évolution pourrait refléter une stratégie d’optimisation fiscale ou des investissements générant des crédits d’impôts, contribuant ainsi à l’amélioration de la performance financière globale de l’entreprise.

La trajectoire financière de Tassili Travail Aérien entre 2020 et 2023 est indéniablement positive. L’entreprise a démontré sa capacité à croître de manière soutenue, à améliorer sa rentabilité et à gérer efficacement ses ressources dans un environnement économique complexe.

Cependant, plusieurs défis se profilent à l’horizon. La croissance rapide de l’entreprise nécessitera une gestion attentive des ressources humaines et matérielles pour maintenir la qualité des services. De plus, l’évolution du secteur aéronautique, notamment en termes de normes environnementales et de nouvelles technologies, pourrait nécessiter des investissements importants dans les années à venir.

Par ailleurs, la dépendance potentielle de l’entreprise au marché intérieur algérien pourrait représenter un risque. Une diversification géographique des activités pourrait être envisagée pour réduire cette exposition et saisir de nouvelles opportunités de croissance.

L’analyse des comptes de résultats de Tassili Travail Aérien entre 2020 et 2023 révèle une entreprise en pleine croissance, capable de générer des profits croissants tout en maîtrisant ses coûts. Cette performance est d’autant plus remarquable qu’elle s’inscrit dans un contexte économique mondial perturbé par la pandémie et les tensions géopolitiques.

La capacité de l’entreprise à maintenir cette trajectoire de croissance dans les années à venir dépendra de sa faculté à anticiper les évolutions du marché, à investir judicieusement dans l’innovation et à diversifier potentiellement ses activités. Si Tassili Travail Aérien parvient à relever ces défis, elle pourrait bien s’affirmer comme un acteur majeur du secteur aéronautique, non seulement en Algérie, mais potentiellement à l’échelle régionale voire internationale.

Yacine Merzougui

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Le marché de la location d’hélicoptères prend son envol

Un secteur en pleine ascension

Dans un monde où la mobilité et la rapidité sont devenues des enjeux cruciaux, le marché de la location d’hélicoptères connaît un essor remarquable. Ce secteur, longtemps considéré comme un marché de niche réservé aux élites, s’ouvre progressivement à de nouveaux usages et à une clientèle plus diversifiée. Des urgences médicales aux missions de surveillance en passant par le tourisme de luxe, les hélicoptères de location répondent à des besoins variés et génèrent des chiffres d’affaires considérables à l’échelle mondiale.

Un marché en croissance constante

Selon les dernières études de marché, l’industrie mondiale de la location d’hélicoptères était évaluée à environ 25,7 milliards de dollars en 2022. Les projections indiquent une croissance annuelle moyenne de 3,4% jusqu’en 2030, ce qui porterait la valeur du marché à près de 33,9 milliards de dollars. Cette progression soutenue témoigne de l’attrait croissant pour ce mode de transport versatile et efficace.

Les États-Unis dominent le marché avec environ 40% des parts mondiales, suivis par l’Europe et l’Asie-Pacifique. Cette répartition géographique reflète à la fois la maturité des infrastructures aéronautiques et le dynamisme économique de ces régions.

Diversité des usages, multiplicité des acteurs

Le marché de la location d’hélicoptères se caractérise par une grande diversité d’applications :

1. Services médicaux d’urgence : Ce segment représente environ 25% du marché global. Aux États-Unis, le chiffre d’affaires généré par les hélicoptères médicaux s’élevait à près de 4 milliards de dollars en 2022.
2. Offshore et énergie : L’industrie pétrolière et gazière reste un client majeur, notamment pour le transport de personnel vers les plateformes offshore. Ce secteur génère environ 20% du chiffre d’affaires global.
3. Services de sécurité publique : Les missions de police, de surveillance des frontières et de lutte contre les incendies constituent un segment en croissance, représentant environ 15% du marché.
4. Tourisme et loisirs : Les vols touristiques, notamment dans des destinations prisées comme Hawaii ou le Grand Canyon, connaissent un succès grandissant. Ce segment représente environ 10% du marché et affiche la croissance la plus rapide.
5. VIP et transport d’affaires : Bien que ne représentant que 5% du marché en volume, ce segment génère des revenus significatifs, avec des tarifs pouvant atteindre plusieurs milliers de dollars de l’heure pour les modèles les plus luxueux.

Les acteurs majeurs du secteur

Le marché est dominé par quelques grandes entreprises qui se partagent une part importante du chiffre d’affaires mondial :

1. Bristow Group Inc. : Leader mondial des services de transport par hélicoptère, Bristow a réalisé un chiffre d’affaires de 1,18 milliard de dollars en 2022, principalement dans le secteur offshore et les services gouvernementaux.
2. CHC Helicopter : Spécialisé dans les services offshore et de recherche et sauvetage, CHC a généré des revenus d’environ 1 milliard de dollars en 2022.
3. Air Methods Corporation : Premier fournisseur de services médicaux aériens aux États-Unis, avec un chiffre d’affaires dépassant les 1,2 milliard de dollars en 2022.
4. Babcock International Group PLC : Acteur majeur en Europe, Babcock a réalisé un chiffre d’affaires de 4,5 milliards de livres sterling en 2022, dont une part significative provient de ses services d’hélicoptères.
5. Era Group Inc. : Fusionné avec Bristow en 2020, Era était un acteur important du marché américain, avec des revenus d’environ 300 millions de dollars avant la fusion.

Ces entreprises opèrent des flottes importantes d’hélicoptères de différents modèles, adaptés à diverses missions. Les constructeurs d’hélicoptères comme Airbus Helicopters, Leonardo, Bell et Sikorsky bénéficient également indirectement de la croissance de ce marché.

Défis et opportunités

Malgré sa croissance, le secteur de la location d’hélicoptères fait face à plusieurs défis :

1. Sécurité : Les exigences en matière de sécurité sont de plus en plus strictes, nécessitant des investissements constants dans la formation et la maintenance.
2. Coûts opérationnels : Le prix élevé du carburant et les coûts de maintenance impactent significativement les marges des opérateurs.
3. Concurrence des drones : Pour certaines missions de surveillance ou d’inspection, les drones se présentent comme une alternative moins coûteuse.
4. Enjeux environnementaux : La pression croissante pour réduire les émissions de CO2 pousse le secteur à investir dans des technologies plus propres.

Cependant, de nouvelles opportunités émergent :

1. Mobilité urbaine : Le développement des taxis volants électriques (eVTOL) pourrait ouvrir un nouveau marché pour les opérateurs d’hélicoptères.
2. Technologies vertes : L’introduction d’hélicoptères hybrides ou électriques pourrait réduire l’empreinte carbone du secteur et ouvrir de nouveaux marchés.
3. Marchés émergents : La croissance économique dans des régions comme l’Asie du Sud-Est ou l’Amérique latine offre de nouvelles perspectives d’expansion.
4. Services à valeur ajoutée : L’intégration de technologies de pointe (réalité augmentée, IoT) permet d’enrichir l’offre de services et d’augmenter les revenus par vol.

Perspectives d’avenir

Le marché de la location d’hélicoptères semble promis à un bel avenir, porté par une demande croissante dans divers secteurs. La diversification des usages, l’ouverture de nouveaux marchés géographiques et l’innovation technologique devraient soutenir la croissance du secteur dans les années à venir.

Les analystes prévoient une consolidation du marché, avec des fusions et acquisitions visant à créer des acteurs plus robustes, capables d’investir dans les nouvelles technologies et de répondre aux exigences réglementaires croissantes.

L’évolution vers des solutions plus écologiques sera un enjeu majeur, susceptible de redéfinir les contours du marché. Les opérateurs qui sauront anticiper ces changements et adapter leur offre seront les mieux positionnés pour capturer la croissance future.

En conclusion, le marché de la location d’hélicoptères, fort de sa polyvalence et de son adaptabilité, continue de générer des chiffres d’affaires impressionnants à l’échelle mondiale. Entre services essentiels et luxe ultime, ce secteur incarne la convergence entre haute technologie, sécurité et flexibilité. Son évolution future reflétera sans doute les grandes tendances de notre époque : mobilité accrue, préoccupations environnementales et innovation constante. Dans un monde en perpétuel mouvement, les hélicoptères de location semblent plus que jamais prêts à répondre présents, offrant une perspective unique sur notre planète et ses défis.

F.O