L’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) réaffirme son engagement pour livrer le projet de réalisation de la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet dans les délais impartis. En effet, l’Agence a mobilisés de nouveaux moyens humains et matériels pour accélérer le rythme des travaux de réalisation de ladite ligne ferroviaire. «Nous avons récemment procédé au renforcement des différents chantiers du projet de réalisation de la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet pour le transport du minerai de fer sur un linéaire de 950 km, en moyens matériels lourds et effectifs humains conséquents dans le but d’accélérer le rythme des travaux», a indiqué, hier, M. Abdelkader Mazar, Directeur central de la communication de l’Anesrif, joint par l’APS. «Des engins lourds spécifiques aux travaux ferroviaires et des moyens roulants, toutes catégories confondues, ainsi que des ressources humaines suffisantes ont été mobilisés pour répondre aux besoins des différents chantiers», a-t-il, en effet, expliqué, ajoutant que «cette action a pour objectif de poursuivre les travaux de réalisation de cette future voie ferrée avec une cadence soutenue et la livraison du projet dans les délais impartis». Cet engagement de l’Anesrif est une réponse claire aux attentes et orientations du président Tebboune quant aux délais de réalisation de projets, notamment structurants. Le projet d’une telle envergure, visant la valorisation du minerai de fer de Gara-Djebilet et la promotion du transport ferroviaire des voyageurs dans le sud-ouest du pays, se décline en plusieurs tronçons qui sont en cours de réalisation par plusieurs entreprises publiques et un partenaire chinois. Il faut rappeler, dans ce contexte, que le projet de l’exploitation du gisement de Gara Djebilet est accompagné par le lancement de plusieurs autres. En effet, comme nous l’avions annoncé la semaine dernière sur ces mêmes colonnes, les équipements destinés à la réalisation de la voie ferrée devant relier le gisement de Gara Djebilet à la base logistique de Béchar ont été réceptionnés, en provenance de Chine, au niveau du port d’Oran et transférés aussitôt vers le Sud.
575 kilomètres de chemin de fer
Le mégaprojet de chemin de fer qui devra relier la ville de Béchar à Tindouf, plus précisément Oum El Assel à la mine de Gara Djebilet, est lancé dans sa troisième phase. Il s’agit d’un tronçon de quelque 575 kilomètres de chemin de fer. Il faut rappeler que les études réalisées sur l’exploitation de Gara Djebilet ont indiqué que ce projet devrait être réalisé en trois tronçons. Les travaux du premier tronçon couvrent 200 km. Le deuxième tronçon reliera Oum El Assel à Tindouf sur une distance de 175 km, tandis que le troisième tronçon reliera Oum El Assel à Gara Djebilet sur une distance de 575 km. C’est le groupe China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) qui est chargé de sa réalisation. Lancé, officiellement, par le président de la République au mois de novembre de l’année dernière, lors d’une visite d’inspection et de travail à la mine de Gara Djebilet, la voie ferrée Béchar-Tindouf-Gara Djebilet est longue de 950 km. Lors de la visite, le président Tebboune a mis l’accent, pour rappel, «sur la nécessité de respecter les délais de réalisation de ce mégaprojet stratégique, fixés à 30 mois», soulignant que «l’avenir de l’Algérie est intimement lié à la mine de Gara Djebilet», avait-il dit, «ce qui permettra d’économiser trois milliards de dollars de facture d’importation de fer». La voie ferrée Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, qui revêt une importance capitale, ouvre de larges perspectives au développement et à l’exploitation des potentialités minières de la région, à travers la valorisation de l’une des plus grandes mines de fer au monde.
140 tonnes de minerai de fer acheminés quotidiennement
Ce projet de rail s’étendant sur 950 km constitue l’épine dorsale du transport de marchandises et de minerai vers les installations industrielles et les ports couverts par le réseau national de chemins de fer. Cette ligne ferroviaire minière de l’Ouest, qui permettra d’acheminer plus de 140 tonnes de minerai de fer quotidiennement du gisement de Gara-Djebilet, constitue la boucle principale de transport minier devant relier le gisement du Gara-Djebilet à la ligne ferroviaire Béchar-Oran, en passant par les régions d’Abadla, Tabelbala, Hammaguir, HassiKhebi, Oum ElAssel et Tindouf. Confiés, dans sa première phase, à un groupement d’entreprises publiques piloté par la Société nationale des travaux publics (SNTP), avec le concours de bureaux d’études nationaux, la réalisation de 175 km de voie ferrée qui reliera Tindouf à Oum El Assel est dans sa phase finale. Inscrit au titre des orientations de l’Etat portant valorisation des richesses minières dans la wilaya de Tindouf, le projet de réalisation de cette voie ferrée devra donner une impulsion à la dynamique de développement dans la région à travers l’exploitation et le transport du produit du fer de Gara-Djebilet vers les installations industrielles. Par ailleurs, il faut également rappeler que Naftal a engagé l’autre filiale de Sonatrach, à savoir GTP, pour la réalisation d’une grande base de stockage de carburants et d’enfûtage pour subvenir aux besoins énergétiques énormes de la région. Notre source a précisé que le projet dans sa globalité nécessite un approvisionnement quotidien de quelque 1 million de litres de carburant. Ce qui nécessite toute une base logistique d’acheminement, de stockage, d’enfûtage et de distribution sur place. Le projet, tel que défini, nécessite une implication multisectorielle. Il convient de préciser que pour les travauxpublics, seul le chemin de fer devant relier, sur un millier de km, la wilaya de Béchar et la région de Gara-Djebilet contribuera largement aussi bien à la réduction des coûts de transport du fer depuis le gisement de Gara-Djebilet vers les différentes régions industrielles qu’à la dynamisation du développement local et la relance de l’économie nationale en général. Il aura, en outre, un impact positif sur le réseau routier de la région, en contribuant à atténuer le trafic routier, notamment des véhicules gros tonnage, sur la RN-50, seul axe névralgique reliant les wilayas de Tindouf et Béchar à d’autres destinations du Nord du pays. Pour le secteur du commerce, il est estimé que le projet s’avère rentable dans la mesure où il influera positivement sur les conditions socio-économiques des citoyens de la région, en sus de l’ouverture de nouvelles perspectives aux opérateurs économiques à la faveur notamment de l’allègement des frais de transport des marchandises et la promotion des investissements. Cette ligne devra également donner un nouvel essor aux échanges commerciaux entre l’Algérie et les pays de l’Afrique de l’Ouest, a-t-on indiqué. Il faut souligner, par ailleurs, que la première phase de l’exploitation de la mine, soit entre 2022 et 2025, de ce gisement connaîtra une production de 2 à 3 millions tonnes/an. Le minerai de fer sera acheminé par voie terrestre à Béchar, où il sera transformé et valorisé par des opérateurs nationaux désirant investir dans ce domaine, en attendant la réalisation de la voie ferrée Béchar-Gara Djebilet. Maintenant que le projet de la voie ferrée est officiellement lancé, l’exploitation de la mine produira de 40 à 50 millions tonnes/an. Il faut noter que le projet sera réalisé dans une durée n’excédant pas les 30 mois. Sa réalisation verra l’implication de tous les secteurs, comme les entreprises nationales spécialisées dans les chemins de fer, les travaux publics, les transports, la maintenance, la Sonelgaz, Naftal, Sonatrach… Ces entreprises, comme les départements ministériels, auront ainsi à s’impliquer dans la réalisation pour s’imprégner des méthodes nouvelles de réalisation de grands projets dans le secteur des chemins de fer.
M. Mouloudj
Encadré
Complexe sidérurgique à Béchar
Parallèlement à l’exploitation du gisement minier de Gara Djebilet, un complexe sidérurgique a été lancé dans la région. Fruit d’un partenariat algéro-turc, le complexe devra produire du concentré de minerai de fer. En effet, la cérémonie de pose de la première pierre a eu lieu récemment. C’est un projet ambitieux prévu dans le cadre de l’exploitation du gisement minier de Gara Djebilet. Le ministre de l’Energie, les responsables de l’Entreprise nationale du fer et de l’acier (Feraal), ainsi que les membres du top management de Tosyali Algérie ont procédé au lancement des travaux de réalisation de cette unité du futur complexe sidérurgique de Toumiat, situé au nord de Béchar. Le lancement de cette unité destinée à valoriser le gisement de fer de Gara-Djebilet à Tindouf vise notamment la viabilisation et l’ouverture des voies d’accès pour la future infrastructure industrielle. Il s’agit du résultat d’un protocole d’accord de partenariat récemment signé entre Feraal et Tosyali pour la réalisation d’une unité de production de concentré de minerai de fer dans la wilaya de Béchar. Cette unité, qui sera construite sur une superficie de 160 hectares et achevée dans un délai de 24 mois, aura une capacité de production annuelle d’un million de tonnes de concentré de minerai de fer en provenance du gisement de GaraDjebilet. Ce projet présente de nombreux atouts, notamment sa proximité avec la RN6 et la voie ferrée Béchar-Oran, ses ressources hydriques et la proximité de la cimenterie Saoura du groupe GICA.
M. M.