Le train siffle à nouveau entre Oran et Bechar. Le 22 octobre 2024, les ministres des Transports et des Travaux publics ont supervisé la remise en service de cette ligne stratégique, après une réhabilitation intense des sections endommagées par les intempéries de septembre.
Une mobilisation exceptionnelle
Répondant aux instructions du président Abdelmadjid Tebboune lors du Conseil des ministres du 22 septembre, les travaux de réhabilitation ont été menés tambour battant. L’objectif était clair : restaurer ce lien vital en moins d’un mois après les inondations dévastatrices des 7 et 8 septembre.
Un chantier titanesque
Environ 20 kilomètres de voies ont été remis en état, mobilisant quatre entreprises spécialisées et cinq bureaux d’études publics. Point névralgique des travaux : le pont ferroviaire de Tiout, dans la zone « Khenag », où des techniques sophistiquées ont été déployées pour la première fois en Algérie.
Une prouesse technique
La réhabilitation du pont de Tiout illustre l’ampleur du défi. Les travaux ont nécessité :
- La démolition du poteau central
- La pose de 12 nouvelles solives
- La reconstruction de la dalle de fondation
- La réinstallation du plancher
- La construction d’une nouvelle plate-forme en béton
Un investissement conséquent
Le coût total des dégâts causés aux installations ferroviaires est estimé à plus de 2,300 milliards de dinars, entièrement pris en charge par le budget de l’État. Cet investissement témoigne de l’importance accordée aux infrastructures de transport.
Des retombées majeures
La remise en service de cette ligne revêt une importance stratégique multiple :
- Rétablissement de la connexion Nord-Sud
- Désenclavement des régions traversées
- Soutien au développement économique régional
- Amélioration de la mobilité des citoyens
Cette réhabilitation express de la ligne Oran-Bechar démontre la capacité de l’Algérie à mobiliser ses ressources pour maintenir ses infrastructures vitales. Elle s’inscrit dans une vision plus large de développement du réseau ferroviaire national, notamment avec le projet stratégique de la ligne minière Bechar-Gara Djebilet (Tindouf).
M.N